Quem vai de Portugal para França de carro pode encontrar uma obrigação que não existe nas estradas portuguesas: a vinheta Crit’Air.
Não é uma portagem nem uma autorização para entrar em França. É um certificado ambiental que classifica os veículos de acordo com as suas emissões e que é usado nas Zonas de Baixas Emissões francesas, conhecidas como ZFE.
Isto significa que não precisas necessariamente de uma Crit’Air apenas por atravessares França. Mas se entrares numa ZFE — por exemplo, na região de Paris — a situação muda.
E há um detalhe importante para quem leva o próprio carro desde Portugal: os veículos com matrícula portuguesa também podem e devem pedir a Crit’Air quando as regras da zona onde vão circular a exigem.
O pedido é feito diretamente no portal oficial francês.
DICA IMPORTANTE
Não deixes este processo para quando já estiveres em França. O pedido é simples, mas a vinheta é enviada por correio para a morada indicada.
O que é a Crit’Air?
A Crit’Air — oficialmente Certificat Qualité de l’Air — é uma vinheta redonda colocada no veículo para identificar a sua classe ambiental.
Existem seis categorias, desde os veículos elétricos e a hidrogénio até aos veículos mais antigos com maiores emissões.
Há ainda veículos suficientemente antigos que ficam “não classificados” e não recebem vinheta.
A classificação depende principalmente de:
- tipo de veículo;
- combustível;
- norma Euro;
- data da primeira matrícula.
Um carro português não recebe uma classificação diferente por ter matrícula estrangeira.
São as características do veículo que determinam a categoria.
Preciso de Crit’Air para conduzir em França?
Não em toda a França.
A Crit’Air é obrigatória principalmente em duas situações:
- quando circulas dentro de uma Zone à Faibles Émissions — ZFE;
- quando é ativada circulação diferenciada durante determinados episódios de poluição.
Existem várias ZFE em França e as regras não são exatamente iguais em todas.
Uma cidade pode limitar apenas veículos mais antigos enquanto outra pode aplicar regras mais exigentes.
Por isso, não basta perguntar:
“Vou a França. Preciso de Crit’Air?”
A pergunta certa é:
“Vou circular dentro de alguma ZFE durante esta viagem?”
Para quem vai do Porto até Paris e pretende entrar na cidade, esta questão é especialmente importante.
E em Paris?
Paris e grande parte da área metropolitana estão inseridas na ZFE da Métropole du Grand Paris.
O perímetro é delimitado pela A86, ficando a própria A86 excluída da zona.
Desde 1 de janeiro de 2025, os veículos particulares classificados como Crit’Air 3, 4, 5 e os não classificados estão abrangidos pelas restrições em vigor no interior desse perímetro.
Para automóveis particulares, as restrições indicadas aplicam-se de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, exceto feriados.
Em 2026 existe um período pedagógico relativo à aplicação das novas restrições até 31 de dezembro de 2026, conforme explica a informação oficial da Métropole du Grand Paris.
Isto não significa que se deva ignorar a Crit’Air.
Quem planeia entrar em Paris deve verificar antecipadamente a categoria do veículo e as condições aplicáveis.
Que Crit’Air corresponde ao meu carro?
| Veículo | Classificação habitual |
|---|---|
| 100% elétrico ou hidrogénio | Crit’Air E / 0 |
| Gás ou híbrido plug-in | Crit’Air 1 |
| Gasolina Euro 5 ou 6 | Crit’Air 1 |
| Gasolina Euro 4 | Crit’Air 2 |
| Gasolina Euro 2 ou 3 | Crit’Air 3 |
| Diesel Euro 5 ou 6 | Crit’Air 2 |
| Diesel Euro 4 | Crit’Air 3 |
| Diesel Euro 3 | Crit’Air 4 |
| Diesel Euro 2 | Crit’Air 5 |
| Veículos mais antigos | Podem ficar não classificados |
Esta tabela serve apenas de orientação.
Para saber exatamente a classificação do automóvel, deve ser utilizado o simulador oficial Crit’Air, porque a norma Euro e os dados do documento do veículo são determinantes.
Como pedir a Crit’Air para um carro português
O processo para um veículo matriculado em Portugal é feito online.
A primeira coisa a fazer é entrar no site oficial francês da Crit’Air e escolher a opção para veículos matriculados no estrangeiro.
Portal oficial Certificat Qualité de l’Air
O formulário pede, entre outros elementos:
- país de matrícula;
- matrícula;
- data da primeira matrícula;
- categoria do veículo;
- combustível;
- número de chassis/VIN;
- marca;
- modelo;
- norma Euro;
- dados presentes no certificado de matrícula.
Também é necessário carregar uma cópia do certificado de matrícula.
Para um carro português, ter o Documento Único Automóvel disponível antes de começar o pedido.
Passo a passo
- Entrar no portal oficial Crit’Air.
- Escolher a opção para veículo matriculado no estrangeiro.
- Selecionar Portugal como país de matrícula.
- Introduzir os dados pedidos do automóvel.
- Carregar o documento de matrícula.
- Introduzir os dados pessoais e a morada onde será recebida a vinheta.
- Confirmar matrícula, morada e restantes informações.
- Efetuar o pagamento.
- Guardar o email e o comprovativo recebido.
Um erro na matrícula, número de chassis ou documentação pode atrasar ou impedir o pedido.
Quanto custa a Crit’Air?
O preço oficial do certificado é:
3,11 € + portes de envio.
Para envios fora de França, os portes são adaptados ao destino e apresentados durante o processo de encomenda.
ATENÇÃO A SITES INTERMEDIÁRIOS
Se encontrares um site a pedir 15, 20 ou 30 euros apenas para obter uma Crit’Air, verifica cuidadosamente onde estás a comprar.
Existem empresas que fazem o pedido em nome do cliente e cobram uma comissão.
Para a maioria das pessoas não existe necessidade de pagar esse intermediário.
Regra simples:
Usar o domínio oficial:
certificat-air.gouv.fr
Quanto tempo demora a chegar?
Não é boa ideia pedir a vinheta dois dias antes de arrancar para França.
Pode existir um prazo de até 10 dias úteis após a validação da transação bancária para emissão/envio do certificado, podendo ainda acrescer o tempo de correio para Portugal.
Por isso, se já sabes que vais viajar para França, trata da Crit’Air com antecedência.
Depois do pedido, guarda toda a documentação recebida por email.
A fatura/comprovativo da encomenda deve ser guardada enquanto aguardas a vinheta física.
Onde colocar a vinheta?
Nos automóveis, a Crit’Air é colocada no interior do para-brisas, de forma visível do exterior.
Não é necessário retirar a vinheta quando se sai de uma ZFE.
É preciso comprar uma nova todos os anos?
Não.
A Crit’Air está associada ao veículo.
Não existe renovação anual.
A vinheta mantém-se válida enquanto continuar legível.
O que acontece se não tiver Crit’Air?
Fora das zonas onde a vinheta é exigida, a ausência de Crit’Air não significa automaticamente que estejas em infração.
O problema surge quando se circula numa ZFE onde o certificado é obrigatório ou quando são desrespeitadas as restrições aplicáveis ao veículo.
Para veículos ligeiros, a coima indicada é normalmente de 68 €, podendo ser superior em determinadas circunstâncias.
O objetivo deste artigo é evitar precisamente que alguém chegue a uma cidade depois de uma longa viagem e só nessa altura perceba que existem restrições ao veículo.
Tenho Crit’Air. Isso significa que posso entrar em qualquer ZFE?
Não.
TER A VINHETA E ESTAR AUTORIZADO A CIRCULAR SÃO DUAS COISAS DIFERENTES.
Por exemplo, um carro Crit’Air 3 pode ter uma vinheta perfeitamente válida e, ainda assim, estar sujeito a restrições numa ZFE que limite veículos Crit’Air 3.
Antes de entrar numa cidade, confirmar:
- Qual é a classificação Crit’Air do veículo?
- Que classes podem circular naquela ZFE?
Vou apenas atravessar França. Preciso mesmo dela?
Depende do percurso.
Se circulares apenas por estradas que não estejam abrangidas por uma ZFE e não estiver ativa uma medida temporária de circulação diferenciada, a Crit’Air não é obrigatória apenas pelo facto de estares em França.
Mas numa viagem longa pode ser fácil alterar o percurso.
Por exemplo:
- entrar em Bordéus;
- dormir numa cidade;
- visitar Paris;
- mudar de hotel;
- sair da autoestrada;
- fazer um desvio turístico.
Por isso, quem vai fazer uma viagem por França deve verificar antecipadamente se irá entrar numa ZFE.
E se for numa carrinha, van ou autocaravana?
A Crit’Air não se aplica apenas aos automóveis particulares.
A classificação contempla também outros tipos de veículos.
A categoria concreta depende da forma como o veículo está registado e das suas características.
Quem viaja numa van ou autocaravana não deve assumir automaticamente que as regras são exatamente iguais às de um automóvel ligeiro.
Os erros mais fáceis de evitar
- não comprar a vinheta no primeiro site patrocinado que aparece numa pesquisa;
- usar o portal oficial certificat-air.gouv.fr;
- não deixar o pedido para a véspera;
- confirmar a matrícula antes de pagar;
- carregar corretamente os documentos;
- verificar a classificação recebida;
- consultar as regras da ZFE de destino;
- não assumir que ter uma vinheta significa poder circular em qualquer cidade.
Crit’Air numa viagem Porto–Paris
Para quem está a preparar uma viagem do Porto até Paris de carro, a Crit’Air deve entrar na checklist juntamente com combustível, portagens, documentos e preparação do veículo.
Consulta também Quanto custa ir do Porto a Paris de carro? 3 rotas, portagens e combustível.
Para a preparação geral, vê ainda O que levar numa viagem longa de carro e Como preparar uma road trip sem complicar o planeamento.
Perguntas frequentes sobre a Crit’Air
Um carro com matrícula portuguesa pode pedir Crit’Air?
Sim. Existe um procedimento específico para veículos matriculados no estrangeiro e Portugal pode ser selecionado como país de matrícula.
Quanto custa a Crit’Air?
O preço oficial do certificado é 3,11 € mais os portes de envio.
A Crit’Air é obrigatória em toda a França?
Não. É exigida principalmente nas ZFE e em situações específicas de circulação diferenciada.
Posso comprar a Crit’Air quando chegar a uma bomba de gasolina em França?
Para um carro português, o pedido deve ser tratado através do serviço oficial online e a vinheta é enviada para a morada indicada.
Preciso de comprar uma nova Crit’Air em cada viagem?
Não. A vinheta está associada ao veículo e mantém-se válida enquanto estiver legível.
Um carro antigo pode não conseguir obter Crit’Air?
Sim. Alguns veículos mais antigos ficam classificados como “não classificados” e não recebem vinheta.
Tenho Crit’Air 3. Posso entrar em Paris?
Os veículos Crit’Air 3 estão abrangidos pelas restrições da ZFE da Grande Paris dentro do perímetro aplicável.
As restrições para automóveis particulares aplicam-se normalmente de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, exceto feriados.
Em 2026 existe um período pedagógico até 31 de dezembro.
Antes de entrares em França
A Crit’Air não é complicada, mas é exatamente o tipo de detalhe que pode passar despercebido quando estamos concentrados na rota, nas portagens e no combustível.
Se sabes que vais entrar numa ZFE, resolve-a antes de partir.
Confirma a classificação do veículo, faz o pedido através do portal oficial, guarda o comprovativo e verifica as regras da cidade onde pretendes circular.
São alguns minutos de preparação que podem evitar dúvidas — e eventualmente uma coima — depois de já estares em viagem.